Авг 28 2018
20.06.2018 В 2010 году на Ниву из доступных блокировок были только винтовые или дисковые самоблоки … однако в Питере появилась реплика немецкой принудительной блокировки на Ниву … и так как других альтернатив не было — Питерские блокировки поселились в заднем и переднем редукторе Нивы3… Откатав Ладогу трофи и несколько местных соревнований пришел к […]
Июл 16 2018
16.07.2018 в 2010 году перед началом подготовки Нивы3 к трофи рейду Ладога 2011 был озадачен вопросом — как заставить Ниву ехать на колесах размером 35 дюймов…. были начаты расчеты и прикидки по значительному увеличению пониженной передачи в раздаточной коробке Нивы… перебрав множество вариантов остановился на понижении в 4,476 (повышенная 1,146). Количество зубов:Ведущий вал: шестерни повышенной/пониженной […]
мая 3 2018
19.04.2018 для установки купленного комплекта пришлось выводить поверхности на соединительной трубе, а так же на задней крышке КПП .. сварной фланец КПП имел небольшое биение и не стрелял по отверстиям … пришлось пересверлить … в этой конструкции используются два шруса от промвала.. теперь я понимаю почему ) … если делать как положено через шлицевое соединение […]
Мар 25 2018
http://denniva.ru/?page_id=5524 Накатав достаточный опыт, уперся в предельные возможности подвески на своей Ниве3… последние несколько лет максимальная скорость «полета» по лесным дорогам и бездорожью ограничивается только возможностями подвески… при которой еще сохраняется контроль за поведением Нивы… хочется большего … и для спортивной Нивы3 в скором времени будет проведена глобальная переделка подвески, но и для «прогулочной» Нивы5″ […]
Мар 15 2018
http://denniva.ru/?page_id=5387 15.03.2018 Давненько посещала мысль соединить КПП и РК в моноблок… но как всегда все откладывалось в дальний ящик… и тут вдруг в интернете наткнулся на вариант моноблока который на первый взгляд мне показался грамотным по конструкции и реализации … http://do.e1.ru/advert/categories/auto/ … 1878478793 Алексей Поспелов г. Далматово+7(922) 672-98-98pospelov-71@mail.ru поэтому решил провести эксперимент и поставить этот моноблок […]
Фев 18 2018
Идея защиты стандартных пыльников на приводах берет свое начало в ралли и ралли рейдах… Но и для нас использующих автомобили Нива с независимой подвеской в тяжелых дорожных и бездорожных условиях, а так же в соревнованиях по трофи рейдам подобная защита является необходимой. В 2011 году начиная строительство Нивы3, для трофи-рейда Ладога я был озадачен подобной […]
Фев 17 2018
мысли собрать турбоНиву тревожили мое воспаленное сознание уже давно.. еще в 2013 году был начат процесс приобщения к улиточному сообществу… вернее первые мысли были о внедрении механического нагнетателя SC-14 на Ниву3 … однако размышляя над его установкой меня тревожило, что сильно возрастет нагрузка на слабое шпоночное соединение шкива и коленвала… трещины на шкиву .. как […]
Фев 11 2018
Эксплуатация Нивы5 во время автопробега была очень жестокая. Я совершенно не жалел машину и главным трендом автопробега стала фраза «Денчик сдерживай себя. Нам еще до Магадана ехать». Но мне было интересно, как это отразиться на техническом состоянии автомобиля и как долго он будет терпеть. Пробег был построен по типу нон-стоп. Этакий марафон. Минимум остановок, всегда […]
Загрузка ...