Контакты
Гнитецкий Денис (aka DEN_NIVA)
Приморский край, г. Артем http://den-niva.ru/
den_niva@bk.ru http://denniva.ru/
+7-914-791-82-95
Загрузка ...
Окт 24, 2012 @ 05:51:01
Добрый день! Как разместить информацию на вашем сайте? С уважением, Олег Лимонов.
Окт 24, 2012 @ 13:46:58
Добрый день.
наверно ни как .. это не коммерческий ресурс..
Ноя 30, 2012 @ 02:01:36
Добрый день Денис подскажите пожалуйста строю машину для развлечений так бездорожье средней тяжести в вперемешку немножко с экстримом. Машина Ниссан Патрол 2,8 бензин. Хотел спросить Имеем крутящий момен 202 н/м при 3200 об/мин, понижайка 2,2 Главные пары 4,3 хоч установить 35 колеса грязевые. Достаточно будет этих цифр, что без особого напряга двигаться по трассе 90-100 км и по бездорожью. Заранее спасибо Если можно ответе на мыло maksima_kok@mail.ru или посоветуйте, что предпринять
Дек 06, 2012 @ 15:26:19
Здаров!
под 35 колеса лучше всего установить пары от Спирита (двигло RD28T) с пч 37/8=4.625 ..чтоп по трассе двигло не напрягалось .. и для говен понижение в рк от Австралов — 2,86 .. http://www.marks4wd.com/low-range-gears/nissan/patrol/gq/nissan-low-range-gears-43-2-86-1-reduction.html ..
Дек 09, 2013 @ 00:04:23
Добрый вечер!!!! хотел задать вопрос. у меня построена нива под 31 колеса, впринципе все устраивает, но хотел опустить переднюю балку чтобы убрать излом шрузов!!!! как проще самому это сделать???
Дек 13, 2013 @ 12:26:14
Добрый
каким образом опускание передней балки уменьшит угол наклона приводов?
если сделан бездумный лифт передней подвески Шниво пружинами и проставками под шаровую.. первое, что необходимо сделать.. выкинуть этот лифт ..
опускание передней балки путем переварки передних лонжеронов —
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=110&t=8868
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/vovaxxl/journal/603561/
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/vladakasohm/journal/650634/
читай..
Фев 09, 2014 @ 18:28:47
Привет Денис. Хочу тоже опустить переднюю балку чтоб опустить пер. редуктор, для уменьшения углов приводов, есть запасная балка, думаю чтоб не заморачиваться с лонжеронами, удлинить саму балку, разрезать боковины возле втулок и вварить куски от дугой балки. Денис хочу узнать твоё мнение по этому поводу.
Фев 10, 2014 @ 11:20:25
Здарова!
подобный вопрос не мог возникнуть у человека который понимает, что такое кинематика подвески .. она заложена конструктивом от завода изготовителя .. без изменения точек креплений рычагов.. их длин .. подобную переделку делать не правильно.. сделать та можно… но весь вопрос в том.. как получившиеся чудо будет передвигаться и управляться …
и почему опустить передний редуктор можно только при условии переноса лонжей или балки? .. он прекрасно опускается и так… и угол приводов будет такой же..
Фев 12, 2014 @ 16:06:22
Спасибо Денис. Но сколько не глядел на редуктор не возьму в толк, как его опустить. С низу он почти упирается в балку, между передней крышкой и балкой 2-3см по вертикали.
Фев 13, 2014 @ 18:05:12
на это расстояние и можно его опустить… ведь перенося балку или лонжи.. это расстояние ты не изменяешь;)
Фев 20, 2014 @ 06:23:24
Дэн, привет, в этом году на Ладогу собираешься? Если Да, то на чем???
Фев 20, 2014 @ 11:47:45
Здарова!
пока не могу сказать .. планы были.. но кое кто планы эти хочет нарушить… 🙂 ..
если и приеду то пока без своей машины..
Мар 07, 2014 @ 05:59:50
ден, по поводу лонжеронов я все понял!!!!! буду переваривать!!!! а если на старые наварить новые так как старые очень даже живые????? и меня очень заинтересовал твой задний мост с разгруженными полуосями, так же хочу сделать, но не понимаю как лучше заварить редуктор!!!! если есть, можно посмотреть фото!!!!! заранее спасибо!!!!
Мар 07, 2014 @ 17:46:38
можно наварить .. но старый лонжерон все равно резать под верхний рычаг..поэтому в этом мало смысла..
вот примеры по переносу лонжеронов..
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=110&t=8868
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/vladakasohm/journal/650634/
вот пример как заварить дифференциал.. заваривать желательно полуавтоматом.. на максимальном токе.. 180-250 А..
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/arzamas16/journal/288230376152976271/
после сварки необходимо отнести токарю.. чтобы он прошелся по посадочному месту большой шестерни ..и устранил биение после сварки..
Мар 08, 2014 @ 03:51:11
спасибо!!! буду заниматься!!! а если ставить 33 резину, то какой лучше вылет дисков брать???
Мар 08, 2014 @ 21:37:19
+25 достаточно..
Мар 10, 2014 @ 21:50:42
Еще раз здравствуй, созрели вопросы, а ответ нигде найти не могу!
Кузов у меня живой, подумываю приварить снизу второй лонжерон!
Теперь вопросы:
насколько опускать вниз балку под 31 колеса и нужно-ли выносить ее вперед, что бы не резаться в салон?
какие диски под 31/10.5r15?
усиление лонжеронов варить только к лонжерону или к полу тоже?
Мар 12, 2014 @ 21:17:00
под 31 колеса я бы подобное вообще не делал.. нет смысла…
под 31 колеса можно хорошо порезать арки и колесные ниши.. это намного меньше гемороя и трудозатрат, чем делать перенос лонжеронов..
Апр 03, 2014 @ 20:28:53
Добрый день, подскажите пожалуйста какой шноркель лучше поставить??? не очень хочется делать из труб.
Апр 04, 2014 @ 11:25:49
Здаров!
смотря для чего Нива .. если в спорт то либо варить из нержавеющих/алюминиевых труб .. http://denniva.ru/wp-content/gallery/niva3/img_0670.jpg … либо делать из пластиковой трубы .. https://www.drive2.ru/l/2031887/
если просто кататься и предыдущие варианты не устраивают .. то шноркель из LLDPE .. однако подобными шноркелями я не пользовался ..поэтому сказать что и как с ними не могу ..
Апр 29, 2014 @ 21:12:48
а то что шнорки все развернуты назад это не душит машину??? что из труб сделанные, что при покупке готового шнорка из LLDPE. и еще маленький вопрос надо ли менять местами рулевые сошки при лифте??? Спасибо за инфу!!!
мая 05, 2014 @ 15:06:10
измерений насколько ухудшается/улучшается работа двигателя с шноркелем никто не проводил.. поэтому однозначно ответить не могу.. я разницы не заметил..
про рулевые сошки.. менять не желательно..очень сильно меняется кинематика рулевого управления.. да и бездумный лифт при котором требуется подобные действия не желателен..
мая 05, 2014 @ 22:37:29
у меня проставочные шайбы под нижней чашкой пружины и проставка под верхней шаровой, вроде не безумный лифт?
мая 28, 2014 @ 11:28:55
а какие пружины стоят? .. проставка под шаровую какого размера?
мая 30, 2014 @ 22:30:56
комплект из короффка.ру пружины штатка а проставка наверно 25мм
Июн 04, 2014 @ 11:10:30
25 мм не очень хорошо .. лучше не больше 15-20 мм.. а по хорошему вообще обойтись без проставок под шаровую..
Июн 22, 2014 @ 06:02:18
Здравствуйте,конструирую ниву с передней балкой вместо заднего моста,подскажите как изготовить и установить хабы передних ступиц или есть ли у кого чертежи,так как диф. будет заварен ? С уважением Виталий!
Июн 23, 2014 @ 10:57:11
Здаров!
подобную переделку я не делал.. чертежей подобного я в интернете не встречал.. да и сама переделка непростая.. чтобы ее осуществить необходимы совершенно другие ступицы и внешний привод
Июн 23, 2014 @ 06:19:40
Денис, привет, очень интересна твоя продукция, но к сожалению нигде не вижу цен, если не тяжело скинь прайсик какой нибудь, или подскажи где найти)
Июн 23, 2014 @ 10:59:21
Здарова!
прайса нет.. я не торгую на постоянной основе 🙂 .. если что-то интересует пиши на мыло
Июн 23, 2014 @ 15:15:12
Пока очень интересен маятник усиленный) я думаю цену можно и тут озвучить, многим интересно будет)
Июн 24, 2014 @ 10:59:50
корпус стального маятника с осью на 20 мм — 3500 р.
стальной маятник с обваренной сошкой в сборе (ось 20 мм.), подшипники, тавотница — 5500 р.
муфты шестигранные под два коротких (правых) наконечника — 1500 р.
Июн 24, 2014 @ 15:51:51
Спасибо большое, если что пару тройку нам изготовишь?)
Июн 24, 2014 @ 20:44:20
изготовлю..
Июл 16, 2014 @ 01:38:09
Ден прошу простить если вопрос без думный. я планирую усилить лонжы без изменений их место положения и вырезать брызговики т.е увеличить их под капот и чуть врезатся в салон для 33- резины по моему достаточно очень важно твое мнение заранее благодарю.
Июл 23, 2014 @ 13:40:20
Здаров!
вполне нормальное решение.. достаточное количество Нив катается на 33 колесах с подобным вариантом.. ничего криминального в нем нет.. режь по максимуму ..но обязательно проверяй при сжатой подвеске с убранными пружинами и отбойниками
Июл 24, 2014 @ 19:20:42
привет Ден,- а по какой причине шнивовские пружины не рекомендуеш использовать и какие пружины в таком случае необходимо приобретать.
Июл 27, 2014 @ 16:20:47
Здарова!
Шнивовские пружины слишком жесткие для Нивы.. вот наглядный пример.. на зеленой Ниве вкруг стоят пружины от Шнивы.. http://www.youtube.com/watch?v=7hmnalI3U50
вопрос: на какой Ниве работает подвеска?
на Ниве3 стоят передние пружины от 214М и задние от 2102/4 .. еще есть вариант пружин от НПЦ «Пружина» .. я их еще не пробовал.. но купил комплект передних пружин Рейд серия С, длина 325мм, толщина прутка 15,35мм … сравнение с пружиной 214М … http://denniva.ru/wp-content/gallery/niva4/img_4608.jpg
и задних пружин Рейд серия С, длина 485мм, толщина прутка 13,50мм .. сравнение с пружиной 2102/4 … http://denniva.ru/wp-content/gallery/niva4/img_4603.jpg
в скором будущем опробую …
Авг 22, 2014 @ 18:22:57
Привет Ден. нужен ли стабилизатор передней подвески или наоборот мешает
Сен 06, 2014 @ 11:28:13
Здарова!
смотря для чего автомобиль.. для скоростного прохождения поворотов стабилизатор необходим .. для использования по бездорожью стабилизатор только вред..
Авг 22, 2014 @ 18:24:01
я имею в виду на подготовленной для бездора нивы.
Авг 22, 2014 @ 18:28:37
какое у тебя мнение на счет А-рычага задней подвески и какой вариант более приемлем.
Сен 06, 2014 @ 11:33:07
А-образник меня устраивает.. поэтому я его и реализовал на Ниве2.. если тех требования не запрещают или если машина не в спорт.. то А-образник очень неплох.. но только правильный.. а вот рецепт правильности я не дам 🙂 .. его необходимо согласовать с кинематикой задней подвески.. а это индивидуально.. чтобы установить его на Ниву2 пришлось переносить точки крепления тяг
Сен 11, 2014 @ 04:25:51
Привет Ден. при использовании железных проставок под передние пружины необходимо ли увеличивать основу отбойника так же на три см. для исключения ударов при сжатии пружины об свои же витки.
Сен 11, 2014 @ 14:27:58
Здарова!
можно увеличить.. но я этого не делал.. и не скажу что я испытываю проблемы от схлопывания передней пружины
по реализации проще наварить площадку снизу на чашку нижнего рычага.. чем крепление отбойника переделывать
Сен 12, 2014 @ 19:38:30
Здарова Дэнчик! У меня вопрос по продукции Taifuna, использовал ли ты ее? И можно ли ей доверять? Или может быть подскажешь чьи шестерни для раздатки 3.0 взять ?
Сен 13, 2014 @ 20:08:29
Здаров!
продукцию Taifuna я не использовал.. поэтому не могу о ней ничего рассказать.. но Дмитрий как показала практика достаточно мутный человек…
а чем не устраивает стандартная переделка РК под 3,0/2,9375 .. с использованием шестерни дифа на 42 зуба? .. http://denniva.ru/?page_id=500
Дек 02, 2014 @ 18:46:37
Привет Ден!!! Хочу спросить твоего авторитетного мнения, какое сцепление лучше для бездорожья, керамическое или штатное (органика)!?
Дек 02, 2014 @ 20:11:08
Здарова!
штатное.. рекомендую Sachs … и использование маховика со сцеплением от ШНивы
Дек 02, 2014 @ 21:18:49
Огромное спасибо за совет!
Дек 17, 2014 @ 02:47:01
Привет. есть нива 3D?хочу собрать для охоты и рыбалки( но и добираться до работы по асфальту) 50/50%
Как правильно лифтануть 5-10см( без особого ущерба для управления)?
Какие колеса 29-30 посоветуеш (всесезонка или для зимы чтоб в сугробах не страшно было) ?
И как думаеш стоит ли ставить питерскую блокировку?
или что то другое посоветуешь?
Заранее спасибо.
Дек 19, 2014 @ 12:20:03
Здарова!
что значит Нива 3D? не знаю такой модели 🙂
лифтовать для каких целей ? поставить колеса? лучше резать арки .. спереди пружины 214М + проставка сверху пружины 2 см + обойник верхний от ШНивы http://denniva.ru/wp-content/gallery/niva3/img_2355.jpg.. сзади пружины 2102/4 + обварка моста профилем
по колесам не подскажу.. у каждого свое виденье
Питерская блокировка на данный момент это единственная блокировка которая стоит своих денег
Янв 13, 2015 @ 02:33:29
Куда советуете поставить блокировку? Вперед или зад. И почему.
Янв 16, 2015 @ 19:26:37
какую именно блокировку?
если она будет одна на машине.. то в задний мост.. ее использование будет максимальным .. передняя ось управляемая.. поэтому использовать блокировку там придется намного реже .. а если это будет самоблок будут проблемы с управляемостью машины
Янв 18, 2015 @ 20:15:12
Здравствуй Денис. Скажи пожалуйста как попадает вода в трансмиссию, если выведены все сапуны и в воде я не останавливаюсь. Может вода попадать через сальники, так как сальники работают в одну сторону, а когда мост разогрет, то при резком охлаждении вода попадает в мост или раздатку или коробку. Может такое быть?
Янв 21, 2015 @ 12:57:11
Здаров!
вывод сапунов не панацея .. за состоянием сальников необходимо следить.. как и за поверхностью по которой они работают.. на ней сальники набивают канавку.. это приводит к тому что сальники перестают держать..
и желательно для вывода сапунов использовать шланги сечением 6-8 мм
когда все эти условия выполнены вода внутрь агрегатов не попадает.. даже при долгом нахождении в воде
Сен 30, 2015 @ 05:11:13
Привет. Надеюсь, что здесь можно задать вопрос… Денис, что думаешь по поводу колесных редукторов? цена вопроса 150 тыр.. Есть смысл ставить? Сегодня наткнулся на твой сайт и понял, что только ты можешь дать дельный совет! спасибо.
Окт 01, 2015 @ 10:39:13
Здарова!
судя по цене колесные редуктора их Барнаула… очень много негатива на колесные редуктора их производства.. я бы себе не взял
сами по себе колесные редуктора неплохая штука.. позволят поставить колеса большего размера и разгрузят трансмиссию … хотя спереди очень сильно ухудшат жизнь сайлентблокам, шаровым и рулевым.. у них и так запаса маловато.. поэтому менять придется чаще.. добавиться шум.. ибо редуктора с прямозубыми шестернями.. по управлению будут нюансы.. комфортного передвижения по асфальту не будет …
поэтому самый главный вопрос для чего тебе нужны колесные редуктора?
Окт 12, 2015 @ 21:05:22
Мне показалось, что КР решат многие задачи: повышение клиренса, усиление приводов не потребуется, лифта никакого не надо…. Я думал, что установив КР получишь практически штатную ниву без лишних переделок, но с хорошим клиренсом и большими колесами (33-35).
Машина исключительно боевая (леса, болота, региональные соревы против УАЗов и прочих танков… хочу всех победить :-))
Ноя 02, 2015 @ 19:10:47
бортовые это сразу ТР3 и прото .. по хорошему там надо машину строить с нуля под свои хотелки и возможности…
Окт 12, 2015 @ 21:26:41
Еще вопрос созрел. Кто-то здесь задавал вопрос про А-образный рычаг, ты написал, все размеры индивидуальны… Не все из нас опытные инженеры, понимающие кинематику и прочее, а монстриков строить всем хочется.. Можно ли достать где-нибудь готовый проект машины и потихоньку это все реализовывать — уже зная где какие размеры будут, где что отрезать придется… Не пришлось бы переделывать все по несколько раз…
Ноя 02, 2015 @ 19:13:55
чтобы реализовывать нужно понимание ..
естественно готового проекта машины с чертежами и прочим нет и думаю не будет.. это очень большая и сложная задача.. убивать на это свое время никто не будет..
Дек 15, 2015 @ 01:19:02
Доброго времени суток! Денис,вопрос новичка: при установке српм,требуется ли проводить какие нибудь манипуляции с самим редуктором,типа потроха из переднего переставлять в корпус заднего?
Дек 15, 2015 @ 11:05:05
Здаров!
все зависит от Нивы.. на 2121/3 задний редуктор подойдет без перестановки потрохов.. привода стоят на 22 шлица как и полуоси.. но желательно сальник хвостовика заменить (обратного вращения поставить) ..
а вот если ШНива/21214, то нужно менять корпус дифференциала с полуосевыми шестернями и подшипниками .. ибо привода на 24 шлица .. так же желательно заменить сальник хвостовика
Дек 16, 2015 @ 15:08:33
Спасибо!!! Доступно и понятно.
Дек 27, 2015 @ 23:59:49
Привет! На днях проходил тех.осмотр, теперь мучает такой вопрос. Если установлю самоблок, как он поведет себя при проверке тормозов на роликах.
Янв 04, 2016 @ 12:54:27
Здарова!
сложный вопрос.. однозначно не скажу ибо в реале подобных сравнений не приводил.. но думаю не повлияет
Фев 23, 2016 @ 04:13:54
Что-то все притихорились….. Ден, твой совет нужен. А-образник или 4линк.
Фев 23, 2016 @ 10:49:44
4-х рычажка
Мар 07, 2016 @ 07:19:30
Времени доброго суток …. Подскажите где можно прикупить усиленные валы в РК нива….и по чём?
Мар 07, 2016 @ 11:52:54
отписал…
Мар 07, 2016 @ 20:19:03
Если отписал это хорошо, но ни каких писем нет…в спаме тоже нет…заведите ящик на яндексе…
Мар 07, 2016 @ 21:07:08
повторил..
Июл 14, 2016 @ 07:53:22
Доброго времени Дэн, подскажи как относишься к принудительной блокировке данного типа https://youtu.be/ydBDX625yqg , ведь она побюджетнее пневмы!?
Июл 20, 2016 @ 20:48:25
Как можно более продуктивно общаться?
Июл 24, 2016 @ 16:51:17
Здаров!
я сейчас в поездке.. вернусь в конце августа..
напиши на почту den_niva@bk.ru …
Сен 24, 2016 @ 07:21:42
Ден, привет! Подскажи правильный»рецепт» передней подвески под 31 колеса, без опускания балки?
Сен 26, 2016 @ 22:24:52
Здарова!
под 31 колеса порезать арки .. пружины 214м … верхний отбойник Шнива .. шаровые 214м
Сен 27, 2016 @ 04:50:32
Здравствуй Денис! Посмотрел вашей переделка и собираюсь пересадит шестерни 29 зуб. от копеечнего промвала на промвал кпп нива ( 1-я пер. 14 зуб.). Не лучше будет ещё приспособит шпонкой для надежности или достаточно обварит после опрессовки. ( также интересно промвал РК) Какие нагрузки выдерживает промвал которые вы делали? Есть какие то видео? Спасибо.
Окт 27, 2016 @ 05:35:39
Ден , привет! Для внедрения 31 резины советуешь диски ЕТ+20, если я воспользуюсь проставками https://www.avito.ru/zlatoust/zapchasti_i_aksessuary/prostavki_kolesnye_perehodniki_uaz_i_nivy_835163753 под диски ЕТ+40, подойдет такой вариант или это даст какие то ослабления?
Окт 28, 2016 @ 10:55:20
Здаров!
можно и проставки .. но любое усложнение конструкции ведет к уменьшению надежности..
и нужно чтоб проставки были качественные.. особенно шпильки и их крепление в теле проставки .. обязательно нужно будет контролировать затяжку.. иначе можно увидеть колесо обогнавшее машину )
Ноя 12, 2016 @ 02:23:25
Ден привет, не подскажеш проверенную контору где рзм с гп 4,44 заказать? Боюсь нарваться на г…но.
Ноя 15, 2016 @ 23:36:08
Здарова!
http://tst-transmission.ru/
пары желательно брать производства газ
Ноя 16, 2016 @ 21:05:04
Спасибо Ден!!! Цены вроде адекватные, думаю ,заказывать на 22 и ли сразу на 24 шлица!?
Ноя 16, 2016 @ 23:11:07
лучше на 24
Ноя 17, 2016 @ 06:00:17
Тогда придется и полуоси приобретать на 24 шлица, получится что старые будут лежать без дела…
Дек 26, 2016 @ 05:00:47
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как Вы зафиксировали рулевой вал на протониве? На фото не видно. Переделал ниву 21218 на вояки. Рулевой редуктор патрол как у Вас.
Дек 28, 2016 @ 12:42:33
Здаров!
на моторном щите у меня сделана промежуточная опора рулевого вала .. использовал резинку и крепеж от стабилизатора
Янв 09, 2017 @ 05:00:30
Спасибо. Токарь выточил обойму для подшипника задней полуоси классики и вставку между валом и подшипником. Через пластину закреплю на место редуктора заводского. Будет промежуточная опора . Как думаешь нормально будет? Кастор ты менял. Если да то как? заранее спасибо!
Янв 09, 2017 @ 12:36:43
нормально .. но слишком трудозатратно )
кастор менял путем пересверливания отверстий в опоре поворотного кулака
Янв 26, 2017 @ 23:06:09
Здравствуйте Денис! Прошу вашего совета. Нива 21214М. Купил Silverstone MT-117
Xtreme 31×10.5-15 LT. Планирую резать арки и ограничивать ход задней подвески.
Посоветуйте какой вылет и ширину дисков выбрать под эту резину, учитывая что в
задних арках у М-ки стоят кронштейны амортизаторов. И второй вопрос, какой вылет
у дисков Байконур которые вы поставили на ниву «Охотник !!! » и почему выбрали эти диски.
Янв 28, 2017 @ 12:17:46
Здаров!
под 31 колеса нет необходимости ограничивать ход задней подвески.. с учетом усиления заднего моста (с переносом чашек пружин выше) и резкой арок .. при резке арок убрать отбойник и при максимальном ходе колеса вверх вырезать сколько необходимо..
диски выбирал заказчик .. почему именно эти поэтому не скажу ) .. вылет у них 0
под 31 колеса вылет можно +25/+15
Янв 30, 2017 @ 03:05:54
Денис Здравствуйте! Подскажи, дисковые передние тормаза на прото ниве с какими суппортами? Где заказывал? Возможно ли поставить комплект тормозов для редукторы мостов и задние оставить барабанные. Колея не увеличиться? Или надо купить колхозных ступицы и дисковые тормаза для колхозов
Янв 31, 2017 @ 00:06:04
для переделки на дисковые тормоза необходимо — тормозные диски 3160, суппорта «Волга, Газель, Соболь», ступицы колхозные и крепления… крепления покупал тут http://otad.ru/ .. колея расшириться на 5 см
Янв 31, 2017 @ 06:02:26
Спасибо за информацию
Янв 31, 2017 @ 16:57:35
Денис здравствуй. Подскажи пожалуйста где купить качественные главные пары 4.4 или 4.7 на ниву
Янв 31, 2017 @ 23:29:03
Здаров!
http://tst-transmission.ru/ .. но 4,78 сами по себе слабые
Фев 01, 2017 @ 05:20:32
Денис что подскажеш ,хочю поставить задний мост от мазда бонго,пары там 4.4 и 4.78 всётаки помощьней будет ,лсд там родное.ездию на рыбалку на одной машине помощи нет, хочется надежности колеса 235 75 15
Фев 02, 2017 @ 20:07:46
поставить мост мазды с парой 4,44 .. а спереди српм с редуктором и парой 4,44
Фев 07, 2017 @ 06:09:13
Вроде оптимальный вариант ,мост не тяжелый .единственное две запаски.
Фев 08, 2017 @ 03:54:42
Здравствуйте Денис! Не подскажете? Как вы думаете амортизаторы от митцубиси поджеро передние, выдержат при установке их на ниву перед с военными мостами? Заранее спасибо!
Фев 20, 2017 @ 10:44:26
у них длина 215 мм в сжатом и 340 в разжатом состоянии … ход очень маленький .. смысла в них нет…
Фев 09, 2017 @ 03:04:07
Или может подскажете что лутче поставить
Фев 26, 2017 @ 05:14:35
Ден, привет ! Подскажи как с мотора 120 л.с выжал, есть подробности постройки? Спасибо и всех благ!
Фев 27, 2017 @ 20:55:19
Здаров!
ты готов потратить 150-180 тыс. р?
Фев 28, 2017 @ 12:55:21
Спасибо, подробности не надо )))
Апр 09, 2017 @ 01:49:45
Ден, доброго времени! Подскажи пожалуйста есть отзывы по этим полуосям http://tst-transmission.ru/shop/product/35-poluosi-usilennye-na-nivu-i-shevrole-nivu-c-abs-ili-bez-abs-na-22-ili-24-shlica-polurazgruzhennogo-tipa.html или иж-техно, что лучше поставить?
Апр 10, 2017 @ 22:33:37
Здаров!
я не знаю какие именно полуоси продают по этой ссылке.. есть подобные полуоси «составные» с качеством откровенного говна ..
вот например:
http://z-iq.ru/shop?mode=product&product_id=382503206
http://www.niva33.ru/tovaryi/poluosi-razgruzhennye-vaz-212142123-no-22-shlitsa-k-kt-2-sht-volgaavtoprom/
поэтому лучше взять все таки Иж-техно ) .. либо такие от Валрейсинг http://www.val-racing.ru/shop/product/usilennyye-poluosi-turizm-24-dlya-avtomobiley-lada-4kh4-i-shevrole-niva
Апр 12, 2017 @ 15:15:04
Спасибо Ден, очень хотел услышать твое мнение! очередной вопрос: у меня короткий мост, если я возьму полуоси иж техно под длинный мост, а у себя поставлю через проставку 1.5 см, это возможно по их конструктиву, смогу ли я там поставить более длинные болты? Просто этим хочу добиться дополнительного вылета, не много не хватает!
Апр 13, 2017 @ 16:21:52
болты ставятся со стороны цапфы .. при снятой ступице.. поэтому там можно поставить болты любой длины
но не уверен, что проставку можно поставить.. посадочное место на цапфе сделано под ширину стандартного подшипника полуоси.. а у него ширина 23 мм .. 3 мм из них под тормозной диск .. соответственно если ставить проставку 15 мм, то посадка цапфы в чулоке будет составлять 5 мм .. это очень мало .. лучше заменить на широкий чулок
Апр 13, 2017 @ 20:01:42
Получается надо делать проставку с внутренним диаметром под стандартный подш и приваривать к флянцу моста!
Авг 14, 2017 @ 04:45:17
Денис подскажи , как правильно отрегулировать пятно контакта в редукторе Српм… Или в чем разница в регулировках РЗМ и СРПМа.. Хочу поменять распорную втулку на несминаемую…в переднем редукторе..занимаешься ли ты подобными работами? Живу в надеге…нива3д. 21214.
Сен 19, 2017 @ 09:28:34
пятно контакта в СРПМе желательно регулировать по внутренней стороне зуба… несминаемую втулку поставить можно ..только зачем? )
Дек 14, 2018 @ 06:02:48
Вопрос по механизму уатта, ось качалки выпиливалась под неровности яблока моста в районе заливного отверстия? Какая итоговая высота оси качалки получилась? Эти вопросы возникли так как не понял на каком расстоянии от яблока должна располагаться втулка качалки.
Дек 14, 2018 @ 15:58:43
этот вопрос желательно было задать на соответствующей странице http://denniva.ru/?page_id=5524
добавил фотки
http://denniva.ru/wp-content/gallery/mexanizm-uatta/IMG_9452.JPG
http://denniva.ru/wp-content/gallery/mexanizm-uatta/IMG_9453.JPG
Дек 14, 2018 @ 18:59:55
Спасибо огромное за ответ и за сайт!
Этот вопрос хотел задать на соответствующей странице, но там закрыт доступ для комментариев.
http://denniva.ru/?page_id=5524
Дек 14, 2018 @ 21:09:45
не за что..
доступ к комментам добавил ..
Ноя 12, 2023 @ 22:44:05
Здравствуйте. Не подскажите, а понизить 5 передачу возможно?
Типа перевенцевать блок шестерен КПП 5-ой передачи с 38 на 20, а шестерню 5пер., наоборот с 20 на 38? Ну или типа использовать шестерню 4 передачи(33 зуба) вместо шестерни 5 пер.(20 зубов). Вот только на сколько зубов тогда должна быть шестерня на блоке шестерен КПП 5-ой передачи?
У меня на корпусе кпп маркировка 2101-1701015 5А. На крышке задней 2107-1702015.
При 11 оборотах первичного вала. вторичного делает 3 оборота. 11:3=3,67
Задумал сделать типа реверса для самоделки из кпп, для этого нужно приблизить передаточное заднего хода к 5 передаче.