• http://denniva.ru/?page_id=23

    ..в начале было …

  • http://denniva.ru/?page_id=15

    Нива1

  • http://denniva.ru/?page_id=95

    Нива1 мод.

  • http://denniva.ru/?page_id=21

    протоНива

  • http://denniva.ru/?page_id=17

    Нива2

  • http://denniva.ru/?page_id=19

    Нива3

  • http://denniva.ru/?page_id=288

    протоНива мод.

Раздаточная коробка 4,47/4,57

16.07.2018 в 2010 году перед началом подготовки Нивы3 к трофи рейду Ладога 2011 был озадачен вопросом — как заставить Ниву ехать на колесах размером 35 дюймов…. были начаты расчеты и прикидки по значительному увеличению пониженной передачи в раздаточной коробке Нивы… перебрав множество вариантов остановился на понижении в 4,476 (повышенная 1,146). Количество зубов:Ведущий вал: шестерни повышенной/пониженной […]

Моноблок КПП-РК ч.2

19.04.2018 для установки купленного комплекта пришлось выводить поверхности на соединительной трубе, а так же на задней крышке КПП .. сварной фланец КПП имел небольшое биение и не стрелял по отверстиям …  пришлось пересверлить …  в этой конструкции используются два шруса от промвала.. теперь я понимаю почему ) … если делать как положено через шлицевое соединение […]

Механизм Уатта. Нива5

http://denniva.ru/?page_id=5524 Накатав достаточный опыт, уперся в предельные возможности подвески на своей Ниве3… последние несколько лет максимальная скорость «полета» по лесным дорогам и бездорожью ограничивается только возможностями подвески… при которой еще сохраняется контроль за поведением Нивы… хочется большего … и для спортивной Нивы3 в скором времени будет проведена глобальная переделка подвески, но и для «прогулочной» Нивы5″ […]

Моноблок КПП-РК

http://denniva.ru/?page_id=5387 15.03.2018 Давненько посещала мысль соединить КПП и РК в моноблок… но как всегда все откладывалось в дальний ящик… и тут вдруг в интернете наткнулся на вариант моноблока который на первый взгляд мне показался грамотным по конструкции и реализации …  http://do.e1.ru/advert/categories/auto/ … 1878478793 Алексей Поспелов г. Далматово+7(922) 672-98-98pospelov-71@mail.ru поэтому решил провести эксперимент и поставить этот моноблок […]

Автопробег «Ниве 40 лет» pt.1

Автопробег «Ниве 40 лет» pt.1  

Автопробег «Ниве 40 лет» preface

Автопробег «Ниве 40 лет» preface  

Защитные чехлы для приводов на Ниву

Идея защиты стандартных пыльников на приводах берет свое начало в ралли и ралли рейдах… Но и для нас использующих автомобили Нива с независимой подвеской в тяжелых дорожных и бездорожных условиях, а так же в соревнованиях по трофи рейдам подобная защита является необходимой. В 2011 году начиная строительство Нивы3, для трофи-рейда Ладога я был озадачен подобной […]

Нива5. Турбо.

мысли собрать турбоНиву тревожили мое воспаленное сознание уже давно.. еще в 2013 году был начат процесс приобщения к улиточному сообществу… вернее первые мысли были о внедрении механического нагнетателя SC-14 на Ниву3 … однако размышляя над его установкой меня тревожило, что сильно возрастет нагрузка на слабое шпоночное соединение шкива и коленвала… трещины на шкиву .. как […]

Нива5. Выводы после 40 тыс. километров

Эксплуатация Нивы5 во время автопробега была очень жестокая. Я совершенно не жалел машину и главным трендом автопробега стала фраза «Денчик сдерживай себя. Нам еще до Магадана ехать». Но мне было интересно, как это отразиться на техническом состоянии автомобиля и как долго он будет терпеть. Пробег был построен по типу нон-стоп. Этакий марафон. Минимум остановок, всегда […]

Нива5. Нива которой суждено было стать главным действующим лицом в автопробеге «Ниве 40 лет».

Нива5. 2017 г.Нива которой суждено было стать главным действующим лицом в автопробеге «Ниве 40 лет».  В юношестве зачитываясь произведениями Жюль Верна, никак не мог подумать, что совершу нечто подобное. Мечтать и жить приключениями две большие разницы. —Вокруг света за 80 дней, а вернее 39 892 километра за 84 дня. ))) Осенью 2016 года все еще находясь […]