Доработка РК ГАЗ66

сборка РК для 66ого на основе штатной раздаточной коробки и раздаточной коробки от БТР60

вес РК ГАЗ 66 (без механизма ручного тормоза) — 51, 9 кг.
вес механизма ручного тормоза (с болтами, барабаном и пр.) — 10, 0 кг.
вес РК БТР 60 — 54, 4 кг.

основные проблемы штатной раздатки ГАЗ66 ..
первое — слабый запас по нагрузочной способности подшипников на валах .. с увеличением износа подшипников валы начинает «раздвигать» .. сепаратор устает от жизни не простой и уходит в запой.. с последующими последствиями..
второе — не оптимальная кинематическая схема .. подключение переднего моста происходит с помощью перемещения шестерни на промежуточном валу ..
на повышенной передаче данная шестерня имеет очень узкое зацепление с шестерней заднего выходного вала .. поэтому и установлен предохранитель… нельзя включить пониженную без подключения переднего моста ..
при повышенной передаче в РК износ данной шестерни на этом узком участке приводит к уменьшению максимально передаваемого крутящего момента..
в парах зубчатого соединения задний выходной вал — промежуточный вал и промежуточный — передний выходной вал.

для увеличения нагрузочной способности и надежности в РК БТР60 в наиболее нагруженных местах конструкторами была произведена замена подшипников
1. выходной вал задний (вторичный вал РК) ..
в замен шарикового подшипника 50309 с динамической грузоподъемностью — 52.7kN установлен роликовый подшипник 12309 КМ с динамической грузоподъемностью — 75.9kN

2. выходной вал передний (вал привода переднего моста) .. со стороны переднего кардана
в замен шарикового подшипника 50307 К2 с динамической грузоподъемностью — 34.4kN установлен роликовый подшипник 42607 Л1 с динамической грузоподъемностью — 87.5kN ..

3. промежуточный вал РК.. со стороны шестерни РК передающей момент на выходной вал задний и выходной вал передний
в замен шарикового подшипника 50307 К2 с динамической грузоподъемностью — 34.4kN установлен роликовый подшипник 42607 Л1 с динамической грузоподъемностью — 87.5kN

посадка подшипников в корпус РК 66ого выполнена с зазором 0,043 мм.. + 0,03 мм. в корпусе и — 0,013 мм. на внешней обойме подшипника 50307 К2 ..
при такой посадке можно попробовать использовать подшипники с уменьшенным зазором С2 .. это приведет к повышению жесткости как в осевом, так и радиальном направлении..
плюс при работе подшипника внешняя обойма подшипника будет иметь повышенную температуру, что даст увеличение натяга в посадке внешней обоймы подшипника ..
для предотвращения «проворачивания» внешней обоймы подшипника..
там где подшипники не меняю на роликовые от РК БТР60 буду использовать три подшипника NTN 6307 С2
динамическая грузоподъёмность — 37 kN

штатный подшипник 50307 К2
динамическая грузоподъёмность — 34,4 kN

РК БТР 60 идет без механизма стояночного тормоза .. при использовании роликового подшипник 12309 КМ нужно внести изменения в крышку подшипников вторичного вала..
а именно сделать проточку в крышке под стопорное кольцо для заднего шарикового подшипника 208 ..

крышки подшипников нужно использовать от РК БТР60
в крышках на первичном валу, валу привода переднего моста установлены последовательно два сальника …
сальник 51х76х10
сальник 51х76х9,5/14,5 (51-1701210А)

на фланцы РК БТР60 сделаны защитные кожуха

———

с первой проблемой РК ГАЗ 66 более менее разобрались.. переходим ко второй.. кинематическая схема
для схемы с подключением переднего моста идеально иметь фиксированное зацепление в паре первичный вал — промежутоочный вал — вторичный вал (задний)
а подключение вала привода переднего моста выполнить с перемещением шестерни на этом валу…
данный вариант мы можем позаимствовать из РК БТР 60..

валы РК с шестернками устанавливаем в корпус РК 66 .. так же шток и вилку включения переднего моста..
либо на корпусе РК БТР60 меняем шпильки крепления .. и ставим это все без разбора
предохранитель на включение пониженной передачи при выключенном переднем мосту можно убрать.. пара шестерен в постоянном зацеплении промежуточный вал — вторичный вал.. прекрасно передадут момент на задний мост
но нужно не злоупотреблять этим .. задний мост тоже хочет жить )
кому не нужен ВОМ от БТР 60 .. спилить часть вала где идет зацепление с ВОМ.. и поставить глухую крышку
крышку на промежуточный вал, где установлен широкий роликовый подшипник 42607 Л1 можно изготовить или самостоятельно выпилить с задней крышки РК БТР60 ..
и немного ее подпилить в местах где будут не стыковки..

на штоках переключения в РК я дополнительно ставлю ограничительные втулки ..

в моем случае получившаяся раздатка будет доработана еще .. для установки КОМа от пожарки с возможностью работать на нейтральной и пониженной передаче

 

доработка КОМ на раздатку ГАЗ66 для возможности работы на нейтральной и пониженной передаче в РК

вес КОМа на раздатку ГАЗ66 — 25,1 кг.

1. для установки и центровки КОМа на раздатку ГАЗ 66 изготовлены шпильки крепления с центровочным утолщением
за одно изготовил новые втулки для подвеса раздатки

2. смещение ведущей шестерни КОМа чтобы обеспечить зацепление с шестерней пониженной передачи на первичном валу РК ГАЗ 66 в положениях нейтрали и пониженной передачи
один из шариковых подшипников 406 с динамической грузоподъемностью — 43.6kN установленных в ведущей шестерне
меняется с использованием переходной втулки на роликовый подшипник 102306 с динамической грузоподъемностью — 45.6kN ..
при установке ведущего вала добавляется дистанционная шайба толщиной 3 мм ..

на ведущей шестерне выбирается сектор для установки..

корпус КОМа немного подпиливается для установки ведущей шестерни и обеспечения зазора между ведущей шестерней и корпусом КОМ

3. для обеспечения правильного зацепления между ведущей шестерней и ведомой шестерней КОМа.. изменяется место положение вилки включения ведомой шестерни КОМ
изготавливается направляющая втулка и гайка на шток переключения КОМа..

———-

внесение изменений в конструкцию модернезированной РК ГАЗ 66/БТР60 для возможности работы КОМа на пониженной или нейтральной скорости в РК

1. изменяется местоположение шестерни пониженной на первичном валу при включенной пониженной передачи..
для этого на штоке РК переключения пониженной/повышенной передачи нарезается дополнительная канавка под механизм фиксации передач

для ограничения перемещения штока РК переключения пониженной/повышенной передачи на него устанавливается упорная втулка

2. для обеспечения правильного зацепления шестерни пониженной на первичном валу и шестерни промежуточного вала при включенной пониженной передачи
дистанционными втулками на промежуточном валу обеспечивается правильное положение шестерни..

в итоге ширина пятна контакта шестеренок РК-КОМ на нейтральной — 26 мм. .. на пониженной передаче — 21 мм.
лебедкой можно работать и на повышенной передаче в РК.. ширина контакта — 14 мм .. но аккуратно

в КОМе для лебедки устанавливаемой на МКПП ширина пятна контакта шестеренок МКПП-КОМ — 16 мм.