мая 3 2018
Моноблок КПП-РК ч.2
19.04.2018
для установки купленного комплекта пришлось выводить поверхности на соединительной трубе, а так же на задней крышке КПП .. сварной фланец КПП имел небольшое биение и не стрелял по отверстиям … пришлось пересверлить …
в этой конструкции используются два шруса от промвала.. теперь я понимаю почему ) … если делать как положено через шлицевое соединение двух валов будет вибрация и быстрый выход из строя подшипников КПП и РК .. на выходном и входном валу соответственно ..
сами шрусы тоже пришлось проточить.. внешний диаметр не позволяет установить стандартные в соединительную трубу .. хотя как показало моделирование там можно использовать трубу большего диаметра и протачивать шрусы не потребуется
после исправления этих косяков приступил к сборке .. и тут меня ждал очередной сюрприз … соединительная труба сварена с разворотом .. РК относительно КПП задрана вверх со стороны выходных валов …
я слегка опешил и решил перепроверить установив макет на машину .. подозрения подтвердились …
чтобы исправить положение пришлось на задней крышке КПП пересверливать крепежные отверстия под шпильки .. за одно сделав дополнительное крепление …
для начала собранный моноблок я решил крепить с помощью родных подушек РК ..
впоследствии возможно переделаю на более грамотный вариант с установкой подвеса в районе соединительной трубы и использованием вот такой подушки от T. Windom
Загрузка ...